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超高层钢结构安装安全防护技术

关键词 :超高层,钢结构,安全防护技术

东南国际航运中心总部大厦钢结构工程一期包含A、B、E、F共4座塔楼,总建筑面积约为47万m2,其中地下2层,地上最高35层,建筑面积为91,661 m2,工程钢结构用量为74,680 t,最大建筑高度为153.55 m,最大板厚为38 mm,大倾角钢斜柱最大角度为35˚。A座、E座、F座采用钢管混凝土框架–钢筋混凝土核心筒结构体系;B座采用钢管混凝土框架–钢筋混凝土剪力墙结构体系;楼层铺设钢筋桁架楼承板,现浇混凝土。本工程钢结构包括外框钢柱、钢骨梁、斜撑、钢梁及核心筒劲性钢骨柱等,钢材主材质为Q235B、Q345B。外框钢柱分为箱型截面和圆形截面两种,箱型最大截面为□1800 × 1200 × 34,圆形最大截面为〇1200 × 34;核心筒劲性柱分为H型和十字型两种,十字型最大截面为十500 × 500;斜撑包括箱型、圆形和H型三种。工程效果如图1。

由于钢结构建筑具有重量轻、强度高、抗震性能好、能够合理布置功能区间、施工工期短、回收利用价值高以及综合造价低的特点,近年来,钢结构建筑特别是超高层钢结构建筑在我国越来越多。然而,该类工程施工在安全生产方面具有三大特点:一是施工作业面大,操作人员全天候处于临边洞口状态,如安全防护及管理不到位很可能出现高处坠落事故;二是此类工程结构构造较复杂,吊装难度较大,防护管理不到位容易出现起重事故;三是此类工程交叉作业多,容易出现物体打击事故。这些客观存在的不利因素将给超高层钢结构安装安全防护管理带来巨大挑战 [1] 。

针对超高层钢结构安装现场存在大量临边洞口作业、高处作业及吊装作业的特点,本工程安全防护分为临边洞口安全防护与钢结构安装作业安全防护两大部分。针对本工程实际情况,分别研究了每个部分的安全防护对策及措施,以消除物或环境的不安全状态,确保施工安全。

针对在超高层钢结构钢柱、钢梁安装及压型钢板安装过程中形成的临边洞口本工程主要采用了下挂式水平安全网、立杆式双道安全绳、抱箍式双道安全绳、水平外挑网等防护设施。

本项目存在大量压型钢板作业,为方便安全铺设压型钢板,所有水平安全网铺设全部采用下挂式。过去行业内水平安全网大都采用可拆卸的夹具式水平安全网,该形式水平安全网的夹具在使用时需重复安装与拆卸,耗费大量人工。针对这一问题,本项目改用更加经济的挂钩式水平安全网,如图2,在深化设计阶段便在所有钢梁腹板(腹板高度大于800 mm的钢梁)或下翼缘板(腹板高度小于800 mm的钢梁)上设计了安全网挂钩代替一般的安全网挂设夹具。安全网挂钩统一采用8#圆钢制作,以不大于750 mm的间距布置,在钢构件制作时一并焊接(焊缝必须满焊)在腹板或下翼缘板上,这样便可以完全满足《安全

Figure 1. Engineering rendering

图1. 工程效果图


来源:http://www.xxjzqc.com/news/94.html

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